转眼间还有不到一个月就要步入2020年了，2020年1月1日起，将有一大波卡车政策实施，与每位卡友的利益息息相关！

危险货物新规发布，违者最高罚20万

“网络货运”乱象终结，货运司机强制扣缴税款

不停车称重实施，超载车无法上高速

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危险货物新规发布，违者最高罚20万

11月28日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监督管理总局联合发布了《危险货物道路运输安全管理办法》（以下简称《办法》），该法规自2020年1月1日起执行。

《办法》提到，货主不得在托运的普通货物中违规夹带危险货物，或者将危险货物匿报、谎报为普通货物托运。

并且，未经许可擅自通过道路运输危险货物的，要责令停止非法运输活动，并予以最高20万元的处罚。

“网络货运”乱象终结，货运司机强制扣缴税款

9月9日，交通运输部发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称《办法》），自2020年1月1日起实施，有效期2年。

《办法》指出，指使、强令实际承运人超限超载运输货物，造成重大责任事故的，将依法查处，并将其纳入失信名单。

同时网络货运经营者和实际承运人均应当依法履行纳税或扣缴税款义务。并且相关的涉税资料将会保存十年。

不停车称重实施，超载车无法上高速

在按轴收费的通知中，还提到：从2020年1月1日起，收费站入口将同步实施不停车称重检测。

这也就意味着，以后所有货运车辆进入高速公路前都要称重检测，只要有超限超载情况，无论此前是否有违法记录，都将无法驶入高速公路。目前，江苏，山东，湖南等地已发布超载车禁止上高速的通知。

货车实现不停车收费，没有ETC只能走人工通道

10月28日，全国首张记账式货车ETC卡在河南成功发行，这张卡将车载电子标签和ETC卡融为一体，货车终于可以实现高速公路不停车缴费通行，一脚油门畅行全国高速公路。

提醒广大货车司机

1、货车客户免费安装ETC设备。

2、在今年12月31日前，安装ETC套装的用户可以享受通行费95折优惠，并以非现金支付方式交纳通行费，但需行驶人工收费车道。

3、从2020年1月1日起，安装ETC设备的货车可通行ETC车道，实现不停车快捷通行，并享受不少于5%的通行费优惠政策；未安装ETC车载装置的货车(包括ETC单卡用户)，不再享受通行费减免等优惠政策。

卡友们要如何办理呢？

携带好个人身份证和车辆行驶证原件，然后到当地相应的银行服务网点申请办理。也可以通过相应的微信小程序进行线上申办。

每个地区办理手续都会有些许不同，卡友们在办理前还是要先向当地的相关部门询问清楚有关事项。

货车按车轴收费，已有14省公布拟定方案

5月21日，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，实施方案表明：从2020年1月1日起统一按车（轴）型收费，确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。目前已有14省公布了收费拟定方案。

相较于计重收费，新收费模式不仅能提高货车通行效率，还可以解决“大吨小标”问题，同时也有助实现货车收费费率更加趋于公平合理。

栏板、仓栅半挂强制，配备盘刹和气囊悬架

根据最新版GB7258的要求，从2020年1月1日起，三轴栏板式、仓栅式半挂车的所有车轮应装配盘式制动器和气囊悬架。

据许多厂家表示，从钢板鼓刹车桥更换为盘刹气囊桥，购车成本将增加5.5万元左右。如今，政策节点即将到来，许多卡友表示要提前入手现款挂车。

挂车生产基地梁山县拳铺镇最近因空气质量问题下达了“停工令”，从12月8日0时起，辖区内所有涉及铸造、焊接、抛丸、喷砂、喷涂、商混、砖瓦窑、烘干的工业企业全部停产。这也就意味着梁山现款挂车的生产基本上已经结束了。

除此之外，还有挂车厂对外发出了通知，要求在该公司锁定挂车须在15日前结算出厂，超时不提车，并且不退换订金。

专治超限超载货车 全国掀起高速收费站入口称重热潮 10省市已率先实行

“货车必检，超限禁入，违法必究，依法执法”，2020年1月1日，全国将实行所有封闭高速公路入口称重治超工作，距离这个时间还有不到1个月时间，全国各省份已经陆陆续续提前实行治超工作，目前甘肃、上海、贵州、浙江、安徽、江西、河南等10省市已陆续实施封闭式高速公路收费站入口，全面实施货运车辆称重。

在上述政策的影响下，2020年卡车行业将迎来重大转折，还剩不到一个月时间，卡友们一定注意留心这些政策，切勿踩“雷区”！